+f(png)/image.png)
De Automotive X Prize, broeinest voor de groene auto
- Zoom
- 40096453
Vernieuwend bezig zijn, grenzen overschrijden, wegen naar de toekomst openleggen. Hoe stimuleer je baanbrekende uitvindingen die de mensheid een stap vooruit helpen? Hoe breng je bestaande schone technieken sneller op de vrije markt dan nu het geval is? Hoe maak je de auto van de toekomst bereikbaar voor een breed publiek?
Organiseer een wedstrijd waarmee gigantische geldbedragen te winnen zijn, aldus X Prize Foundation, een Amerikaanse non-profit organisatie die momenteel een mondiale wedstrijd voor energiezuinige auto’s organiseert. Met hun slogan ‘Revolution through Competition’ hopen zij buiten de bureaucratische rompslomp en politiek om baanbrekende uitvindingen in de wetenschap te bewerkstelligen en deze voor een groot publiek beschikbaar te maken. Wedstrijden stimuleren innovatie en creativiteit als geen ander: een winnaar willen we allemaal wel zijn.
Elke wedstrijd van X Prize Foundation staat in het teken van een ander thema. Eerder brachten wedstrijden op het gebied van ruimtevaart en geneeskunde indrukwekkende resultaten. Voorbeelden hiervan zijn de SpaceShipOne (2004), het eerste commerciële ruimteschip, en de prestatie van een team geneeskundigen om als eerste de DNA volgorde van honderd mensen binnen tien dagen te ontrafelen.
In 2009 zal de X Prize Foundation uitmonden in een race om de zuinigste auto, de Automotive X Prize genoemd. Met het oog op de huidige klimaatcrisis en onze onverzadigbare olieverslaving tracht de organisatie een nieuwe generatie autotechneuten, van amateurs tot professionals, aan te sporen om een gebruiksvriendelijke en superefficiënte auto te ontwerpen. Het winnende model zal beloond worden met een geldprijs van 10 miljoen dollar en de benodigde media-aandacht.
Er zijn verschillende criteria waaraan de deelnemende wagens moeten voldoen. Ten eerste zal het winnende ontwerp minstens 43 kilometer op een liter brandstof moeten kunnen rijden (100 MPG). Daarbij behoren ook gebruiksvriendelijkheid en lage productiekosten tot de vereisten; er moeten namelijk meer dan 10.000 exemplaren per jaar verkocht kunnen worden. Ten derde mag de uitstoot van de wagen niet de 125 gram koolstof per kilometer overschrijden, een richtlijn die in de buurt komt van de 130 gram bovengrens die de EU vanaf 2012 stelt. Als laatste moet de wagen, afhankelijk van de klasse waarin hij meestrijdt, ofwel binnen 12 seconden naar 97 km/u kunnen optrekken, ofwel naar 129 km/u. Kortom, de auto van de toekomst is zuinig, goedkoop, milieuvriendelijk en snel.
De lijst van deelnemers aan de Automotive X Prize telt een diversiteit aan enthousiaste teams en innovatieve ideeën. Enkele voorbeelden:
- Aptera Motors: een bedrijf in California dat meedingt naar de X Prize met de Aptera Type-1. Dit 2-persoons autootje op 3 wielen, in retro spaceshuttle stijl, zal zowel in een elektrische als een hybride uitvoering worden gepresenteerd. Op 10 kWh rijdt de elektrische variant 190 kilometer. Het design van de auto is van Jason Hill, die eerder meewerkte aan het ontwerp van de carrosserie van de Porsche Carrera GT.
- Cornell Automotive X-Prize Team: een groep van 70 studenten van Cornell University, New York. De studenten, afkomstig van verschillende studierichtingen (o.a. architectuur, bouwkunde, design, milieukunde en bedrijfskunde), zijn in verschillende groepen ingedeeld aan de hand van hun expertise. Zo zijn er teams die het bedrijfsplan schrijven, die het chassis ontwerpen van de auto, die aan de elektrische onderdelen werken of die zich richten op het design van de auto. Uiteindelijk hopen ze een plug-in hybride elektrische auto te ontwerpen die 75 kilometer op een volle batterij kan rijden. Met een ingebouwde kleine generator (op benzine) kan de batterij van deze 4-persoonswagen zich tijdens het rijden opladen.
- Illuminati Motor Works: een groepje hobbyisten uit Illinois die naast hun reguliere werk aan een auto bouwen die met gemak een verbruik van 100 MPG haalt (43 kilometer op 1 liter), overeenkomend met de gestelde eis van de X Prize. Hierbij gebruiken ze oude auto-onderdelen, die ze op autokerkhoven verzamelen. Als het aan hun ligt is de auto van de toekomst dus niet alleen milieuvriendelijk, maar ook gerecycled.
Wie o wie zal uiteindelijk met de reddende oplossing voor ons olieprobleem komen? Wie zal de race om de auto van de toekomst winnen?
Door: Talinay Strehl
0 Reacties