Publicaties

Verdwijnende buslijnen, onbetaalbare treinkaartjes en stijgende brandstofprijzen. Een steeds groter wordende groep dreigt uitgesloten te worden van de samenleving omdat ze niet meer van A naar B kunnen komen. Wat valt hieraan te doen?

Europa wankelt. Althans, de unie. Het grootste vredesproject dat de geschiedenis ooit heeft gekend wordt van alle kanten aangevallen en de Europese burger lijkt er niet minder van te slapen. Waar ligt dat aan?

Terwijl het bewustzijn van het klimaatprobleem groeit, gaan grote bedrijven nog vaak de fout in. Vanuit burgers klinkt een steeds luidere roep om een wet die ecocide (ernstige en langdurige milieuschade op grote schaal) als misdaad ziet. In België kreeg zo’n wet onlangs groen licht: ecocide kan worden bestraft met boetes tot 1,6 miljoen en gevangenisstraffen tot 20 jaar.

Na de Tweede Wereldoorlog werd het vliegtuig symbool voor de wereldwijde verbinding waar zo naar verlangd werd. Daarom werd de groeiende luchtvaartbranche overal het hof gemaakt: lage vliegbelasting, geen belasting op kerosine. Al snel werd duidelijk dat de toekomst door de luchtvaart niet zo rooskleurig bleek als gehoopt. De gigantische emissies ervan moeten omlaag, maar er gebeurt opvallend weinig, waar gaat het mis?

Hoe een knoeperd van een afluisterschandaal de absurde mate van corruptie in Griekenland (en vriendjespolitiek binnen de EU) blootlegde. Voer voor een tragikomedie.

Als je echt wil weten wie de macht in Brussel heeft, kan je het beste een lobbyist spreken. 'Je krijgt meer gedaan met een stagiaire en veel vrijheid dan honderdduizend euro bij een multinational.'

We denken veel te beperkt over de rol van mobiliteit in onze publieke ruimte, zegt ‘fietsprofessor’ Marco te Brömmelstroet. En dat levert hele domme keuzes op.

Corruptie, orgaanhandel, gruwelijke wraak op onschuldige familieleden van IS-soldaten: met gevaar voor eigen leven wordt het aan de kaak gesteld door deze journalisten uit Irak, Jemen en Egypte. Voor hen is het elke dag kiezen tussen hun land en hun familie beschermen.

Hoe gaat dat nou als je een treinreis van Amsterdam naar Lissabon probeert te maken. Maren Merckx (regisseur van Europa spoort niet) zocht het uit. Ze was uiteindelijk vijf dagen onderweg. Hoe heeft ze de reis ervaren?

In Europa spoort niet stapt Tegenlicht op de trein met verschillende trein-dromers en -doeners die het systeem willen veranderen, om ervoor te zorgen dat Europa zo snel mogelijk wél spoort.

Europe is derailed. The borders are open and the train lines are built but to cross Europe by train is still an enormous undertaking. In Europe is off the rail, we take a trip with all kinds of train-dreamers and do-ers. Each wants to make systematic changes to get Europe back on track.

Terwijl het bewustzijn van het klimaatprobleem groeit, gaan grote bedrijven nog vaak de fout in. Vanuit burgers klinkt een steeds luidere roep om een wet die ecocide (ernstige en langdurige milieuschade op grote schaal) als misdaad ziet. In België kreeg zo’n wet onlangs groen licht: ecocide kan worden bestraft met boetes tot 1,6 miljoen en gevangenisstraffen tot 20 jaar.

Door heel Europa rijden treinen, een groene manier om mee te reizen. Toch zwicht de Europeaan vaak voor een vliegreis, logisch ook: die is goedkoper én sneller. Dat moet anders. Waar zitten de knelpunten in het Europese spoornetwerk en hoe lossen we die op? Om dat uit te zoeken nemen we je mee op reis, op weg naar een verbonden Europa.

Misdaadverslaggever Paul Vugts volgt de Nederlandse onderwereld van dichtbij. Ook hijzelf stond op een hitlijst en weet dus als geen ander hoe de rechtstaat in Nederland onder druk staat.

WikiLeaks-oprichter Julian Assange deed afgelopen dagen een laatste poging om uitlevering aan de Verenigde Staten te voorkomen. Dit staat er op het spel.

De tijd dat vermogende mensen teren op het harde werk van anderen, lijkt langzaam aan z’n eind te komen.

Ties Gijzel is onderzoeksjournalist bij Follow the Money. Wat is volgens hem de rol van de journalist anno nu? En hoe kan het vertrouwen in de journalistiek worden hersteld?

Hoeveel geld is te veel geld? Op die vraag geeft Ingrid Robeyns genuanceerd en onderbouwd antwoord in haar boek 'Limitarisme, een pleidooi tegen extreme rijkdom'.
Ze pleit voor een maximum dat opgelegd zou kunnen worden aan multimiljonairs. Zo kan de maatschappij profiteren van de welvaart die ze zelf heeft voortgebracht. En ja dat betekent belastingen. Maar je bent zelf minder rijk dan je denkt, en de gouden ladder naar het ruimteschip van Jeff Bezos zul je hoogstwaarschijnlijk nooit beklimmen. Superrijken hebben hun geld niet echt verdiend.